机械密封结构型式的选择是设计环节中的重要步骤，必须先进行调查：
1.工作参数—介质压力、温度、轴径和转速。
2.介质特性—浓度、粘度、腐蚀性、有无固体颗粒及纤维杂质，是否易汽化或结晶等。
3.主机工作特点与环境条件—连续或间歇操作；主机安装在室内或露天；周围气氛性质及气温变化等。
4.主机对密封的允许泄漏量、泄漏方向(内漏或外漏)要求；寿命及可靠性要求。
5.主机对密封结构尺寸的限制。6.操作及生产工艺的稳定性。
这里p是指密封腔处的介质压力，根据p值的大小可以初步确定是否选择平衡式的结构以及平衡程度。对于介质粘度高、润滑性好的，p≤0.8MPa，或低粘度、润滑性较差的介质，p≤0.5MPa时，喷射阀密封圈采购，通常选用非平衡式结构。p值超过上述范围时，应考虑选用平衡式结构。当p＞15MPa时，云浮喷射阀密封圈，一般单端面平衡式结构很难达到密封要求，喷射阀密封圈厂家，此时可选用串联式多端面密封。
υ是指密封面平均直径的圆周速度，根据υ值的大小确定弹性元件是否随轴旋转，即采用弹簧旋转式或弹簧静止式结构，一般υ＜20～30m/s的可采用弹簧旋转式，喷射阀密封圈哪家好，速度更高的条件下，由于旋转件的不平衡质量易引起强烈振动，采用弹簧静止式结构。若p和υ的值都高时，可考虑选用流体动压式结构。
骨架式橡胶油封的类型及使用条件：
类型普通型双唇型
低速高速低速高速
线速度（m/s）64~1264~12
工作压力0.049（Mpa）
温度-40~100℃，100~120℃时连续工作不超过2小时
适用范围汽车、拖拉机等的旋转轴
对汽车油封的基本要求是严密、可靠、寿命长、结构简单、价格合理、维修方便。目前汽车油封材料主要有d腈橡胶（NBR），聚b烯酸酯橡胶（ACM），氟橡胶（FPM）等等。
润滑剂对一个套式径向轴密封圈的材料和密封斜面(密封唇)的影响，在结构设计时就必须加以注意。因为如果润滑剂将材料分解，任何驱动系统都不能达到预期的寿命。现在FreudenbergSimrit和KlueberLubrication公司提供的互相协调匹配的润滑&密封(Lube&Seal)系统可以在这方面提供帮助。径向轴密封圈和润滑剂的协调配合对驱动技术设备的总体功能和寿命会起到决定性的作用。
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